Esc系統(tǒng)故障燈亮換了幾個(gè)配件還是亮，4s都沒(méi)有法了，怎么回事我開(kāi)的溫柔，一直92的油，抖動(dòng)沒(méi)有怎么體會(huì)到，最高開(kāi)過(guò)140。感覺(jué)超大貨車，車也會(huì)晃3個(gè)月多點(diǎn)

層主說(shuō)的對(duì)，樓主就是不會(huì)開(kāi)車的主，但是你說(shuō)的換擋時(shí)機(jī)和官方不一致，說(shuō)明書(shū)上是，10換2檔，20換3檔，40換4檔，60換5檔

別關(guān)注他，看他換擋和轉(zhuǎn)速就知道要么是車黑，要么是不會(huì)開(kāi)車的主，普通車誰(shuí)開(kāi)到2檔2700還不換檔，1.5T的換擋時(shí)機(jī)如下，官方說(shuō)明書(shū)上的別被不會(huì)開(kāi)車的人誤導(dǎo)

我想問(wèn)一下樓主你會(huì)開(kāi)車嗎？我是1.5T豪華型的。15換2檔，25換3檔，45換4檔，65換5檔，車的轉(zhuǎn)速一直可以控制在2200轉(zhuǎn)一下；1600轉(zhuǎn)以上提速非常明顯，上高速匝道4檔2000轉(zhuǎn)輕松的狠。建議樓主再學(xué)學(xué)開(kāi)車技術(shù)，再吐槽不晚?。?！

可能是汽油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)在缸內(nèi)燃燒的不充分，使活塞不能做全能運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的共振，換正規(guī)加油站加油吧！中央電視臺(tái)前段時(shí)間好像有一期節(jié)目，92#和95#的調(diào)查，中國(guó)的油品提煉還是不如外國(guó)好，都快不達(dá)標(biāo)了！

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低，可能喘震；轉(zhuǎn)速太高，負(fù)載低了，也會(huì)抖起來(lái)，不知道專業(yè)名詞是什么，就和空擋踩油門(mén)會(huì)吼一樣，等速度再快點(diǎn)，風(fēng)阻大了，能壓住就抖不動(dòng)了，樓主應(yīng)該是這種情況。爆震和這兩種都不一樣，是火花塞還沒(méi)點(diǎn)火，自己先爆了，這時(shí)氣缸還在壓縮沖程，結(jié)果就是給你使反勁，動(dòng)力會(huì)迅速下降，而且轉(zhuǎn)速越快，進(jìn)氣越多會(huì)越嚴(yán)重，一旦出現(xiàn)，基本很難加速了。還有一種是“共振”，樓主也該檢查一下，是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)，跟車速關(guān)系不大，但跟車?yán)锓诺臇|西關(guān)系很大，如果找到具體位置，東西重新擺放一下就好了。共振有時(shí)候很難對(duì)付，我最討厭的情況是車玻璃響，有時(shí)開(kāi)點(diǎn)縫會(huì)響，和車速有關(guān)，和玻璃位置有關(guān)，甚至和氣溫有關(guān)，很是討厭。關(guān)于空調(diào)問(wèn)題，如果是帶T的，外循環(huán)可能不夠涼，這個(gè)估計(jì)沒(méi)辦法，渦輪是個(gè)發(fā)熱大戶，呵呵……10公里上二檔，20公里上三檔，40公里上四擋，60公里上五擋；和駕校教的不一樣，呵呵，說(shuō)明變速箱的減速比不一樣，如果換算成老桑，這車應(yīng)該是1檔、2檔、3檔、4檔半（或者5檔）、6檔，3、4檔的范圍擴(kuò)大了，5檔和6檔一樣，這樣上高速就可以省點(diǎn)油了，帶T的還好，1.8的就得減檔超車了。對(duì)于手動(dòng)檔來(lái)說(shuō)，適應(yīng)一下就好。

把油用的差不多了加好點(diǎn)的油，就過(guò)來(lái)了！現(xiàn)在92的油好多質(zhì)量不達(dá)標(biāo)！我朋友前幾天和說(shuō)的，他的車就是這問(wèn)題，本來(lái)車子好好的，加過(guò)油跑高速70邁抖的嚇人！趕快去又在中石化加了油好很多！

個(gè)例！不是通病，我剛提的車，沒(méi)過(guò)首保不敢上100,100以下開(kāi)著沒(méi)有發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)，晃動(dòng)等問(wèn)題，很舒適的，噪音也比1.8的小好多，剛開(kāi)始試駕1.8的噪音特別大，好擔(dān)心1.5的也是這樣，新車提回來(lái)一跑還行，聲音不能說(shuō)特別安靜，加油提速的時(shí)候還是會(huì)有些許噪音的，這個(gè)噪音已經(jīng)很小了，等過(guò)了首保上到120再試試