帝豪EC7的造型看上去大氣硬朗且厚重，尺寸相比同價位車型也有優(yōu)勢，帝豪EC7的外觀設計并不是那種一眼讓人吃驚的美，但它的“沉穩(wěn)大氣”確是深得人心，看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實對于自主品牌車，它對發(fā)動機蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等細節(jié)的處理，十分讓人滿意。

想你還是咬牙買1.8的3箱手動豪華版吧，我09年底買的，外觀大氣，性價比極高，內飾做工有很大提高，胎壓監(jiān)測很實用，215的大輪胎，剎車就是爽，安全配置就更好了6氣囊，前后左右防撞鋼梁?；仡^率非常高。我在城市離開，現(xiàn)在9個油百公里。好的路況一般在7.5到8.5之間屬于正常油耗。建議你去4S店近距離看看這款車，比照片上要漂亮很多。你給國產(chǎn)車一個機會，它給你一個驚喜。

自從買了這個帝豪EC8后，總體感覺還是不錯的， 無論是駕駛的樂趣還是舒適性本人感覺都能達到一般要求，尤其是它大氣的外觀，引來了不少的回頭客，總體油耗也在我的理想之中，我覺得很不錯，開EC8一年多了 覺得它設計的真不錯 非常舒適

檢查發(fā)動機工作狀態(tài)是否良好檢查發(fā)動機機腳是否老化檢查發(fā)動機外圍部件是否與車身干涉等

離合器起步時發(fā)抖的故障原因：此故障的根本原因是從動盤接合過程中沿圓周產(chǎn)生的摩擦力不均所至。因此離合器摩擦片破裂變形、摩擦片不平，沾有油污使其接觸不良；分離杠桿不平高或磨損不勻;壓盤或從動盤翹曲不平,飛輪工作面跳動嚴重導致離合器壓緊力分布不均；變速器和飛輪殼固定螺母松脫及發(fā)動機支腳松動，會使曲軸中心線與變速器輸入軸的共同中心線及傳動軸的交角發(fā)生變化而影響傳動,導致離合器發(fā)抖。離合器起步時發(fā)抖的判斷：將發(fā)動機置于怠速,踩下離合器,變速器置于低速擋,放開制動。緩慢地放開離合器踏板并加大油門起步。此時車體有明顯振動則為發(fā)抖現(xiàn)象。離合器起步時發(fā)抖故障排除: 1、檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺釘是否松動,有松動則緊固;如正常,檢查分離杠桿是否在一個平面上,如果不在一個平面上,應調整。2、拆下離合器底蓋檢查各膜片彈簧分離指高度是否一致。如不一致檢查是否由于異物堵塞造成;清除異物后分離指高度仍不一致,應給予更換離合器壓盤。3、如上述良好,拆解離合器,分別檢查壓盤、從動盤、膜片彈簧彈力等并予以修理或更換。

怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉時，發(fā)動機發(fā)抖、轉速不均勻。其原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當?shù)?。發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，需對怠速進行調整，如怠速調整后故障仍不能消除，必要時應該對節(jié)氣門閥和VVT閥進行清洗。如怠速不穩(wěn)同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修和調整。