四驅(qū)及時，好用。適時四驅(qū)只會在適當?shù)臅r候轉(zhuǎn)換成四驅(qū)，其他情況下還是兩驅(qū)系統(tǒng)。系統(tǒng)會根據(jù)車輛的路況自動切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無需手動操作。 適時四驅(qū)的優(yōu)缺點： 優(yōu)勢： 1.與全時四驅(qū)相比，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，不僅能有效降低成本，還有助于減輕整車重量。 2.由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，更適用于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺，這使得很多基于該平臺打造的SUV或四驅(qū)轎車都有可能搭載四驅(qū)系統(tǒng)。相比后驅(qū)平臺，前驅(qū)平臺更有利于拓展車輛內(nèi)部空間，傳動效率更高，傳動系統(tǒng)噪音更低。這些優(yōu)勢對于小型SUV尤其是發(fā)動機排量小的SUV尤為重要。 3.全時四驅(qū)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動部件多而重，會大大降低動力的響應(yīng)性。如果小排量發(fā)動機配備全時四驅(qū)，會明顯感覺動力不足。不僅如此，由于全時四驅(qū)耗電量大，顯著影響汽車的經(jīng)濟性，而適時四驅(qū)則可以兼顧經(jīng)濟性。 缺點： 4.適時四驅(qū)也有弊端。大多數(shù)適時四驅(qū)在從前后橋傳遞動力時會受到結(jié)構(gòu)本身缺陷的限制，無法將超過50%的動力傳遞給后輪軸。相對來說，適時四驅(qū)的主動安全性沒有全時驅(qū)動高。 另外，適時四驅(qū)系統(tǒng)的前后橋基本都采用開式差速器。比如在一些復(fù)雜路段，一側(cè)兩個車輪打滑，就無法脫困。所以這個四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)付不了高強度的越野路段。