四驅(qū)及時(shí)，好用。適時(shí)四驅(qū)只會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候轉(zhuǎn)換成四驅(qū)，其他情況下還是兩驅(qū)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的路況自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無需手動(dòng)操作。 適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)勢(shì)： 1.與全時(shí)四驅(qū)相比，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，不僅能有效降低成本，還有助于減輕整車重量。 2.由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，更適用于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，這使得很多基于該平臺(tái)打造的SUV或四驅(qū)轎車都有可能搭載四驅(qū)系統(tǒng)。相比后驅(qū)平臺(tái)，前驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展車輛內(nèi)部空間，傳動(dòng)效率更高，傳動(dòng)系統(tǒng)噪音更低。這些優(yōu)勢(shì)對(duì)于小型SUV尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小的SUV尤為重要。 3.全時(shí)四驅(qū)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)部件多而重，會(huì)大大降低動(dòng)力的響應(yīng)性。如果小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配備全時(shí)四驅(qū)，會(huì)明顯感覺動(dòng)力不足。不僅如此，由于全時(shí)四驅(qū)耗電量大，顯著影響汽車的經(jīng)濟(jì)性，而適時(shí)四驅(qū)則可以兼顧經(jīng)濟(jì)性。 缺點(diǎn)： 4.適時(shí)四驅(qū)也有弊端。大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在從前后橋傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)受到結(jié)構(gòu)本身缺陷的限制，無法將超過50%的動(dòng)力傳遞給后輪軸。相對(duì)來說，適時(shí)四驅(qū)的主動(dòng)安全性沒有全時(shí)驅(qū)動(dòng)高。 另外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后橋基本都采用開式差速器。比如在一些復(fù)雜路段，一側(cè)兩個(gè)車輪打滑，就無法脫困。所以這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)付不了高強(qiáng)度的越野路段。