十雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）cvt變速箱耐用?，F(xiàn)在用的G-CVT變速箱是本田技術(shù)研究所10多年來(lái)多次測(cè)試的非?？煽康淖兯傧?。可以說(shuō)100多萬(wàn)的高檔車用的CVT，可能和雅閣比。 雅閣作為本田創(chuàng)新精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)，不斷創(chuàng)造新的價(jià)值，贏得了全球1900萬(wàn)用戶的信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，首次在中國(guó)汽車市場(chǎng)引入全球最新、最先進(jìn)的車型。 雅閣進(jìn)入中國(guó)15年以來(lái)，一直堅(jiān)持垂直換代，不斷進(jìn)化，贏得了超過(guò)150萬(wàn)中國(guó)車主的信賴。模擬實(shí)際事故中駕駛員本能避讓造成的車輛傾斜，比傳統(tǒng)的正面碰撞更接近現(xiàn)實(shí)，能真實(shí)測(cè)試車輛的安全性能。 碰撞能量不僅會(huì)使前縱梁等核心安全吸能結(jié)構(gòu)錯(cuò)開(kāi)，還會(huì)使附在翼子板上的車架錯(cuò)開(kāi)，無(wú)法有效吸收，并可能對(duì)乘員艙產(chǎn)生較大沖擊，造成嚴(yán)重傷害。碰撞能量還可能錯(cuò)開(kāi)前縱梁等核心安全吸能結(jié)構(gòu)，由于碰撞接觸面積大大減小，單位面積的沖擊強(qiáng)度會(huì)大大增加，因此對(duì)車輛的安全性能要求也更高。