離合器半聯(lián)動是指離合器連接不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，即當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，離合器壓盤壓力逐漸減小，造成主動盤和從動盤一邊滑動一邊轉(zhuǎn)動的狀態(tài)。 發(fā)動機(jī)可以在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門；離合器有三種工作狀態(tài)： 1.全聯(lián)動狀態(tài)，即駕駛技術(shù)動作是不踩離合器的狀態(tài)。這種狀態(tài)發(fā)生在車輛正常行駛時，壓盤緊壓在飛輪的摩擦片上。此時壓盤和摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸保持相對靜摩擦，兩者轉(zhuǎn)速相同。也就是說，汽車正常行駛時，離合器踏板完全松開，彈簧將動摩擦片壓緊在靜摩擦片上，使它們之間的摩擦力最大，動摩擦片和靜摩擦片就像粘合在一起一樣，轉(zhuǎn)速相同； 2.非聯(lián)動狀態(tài)，即駕駛技術(shù)動作是離合器完全踩下的狀態(tài)。車輛起步時，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤后傾，即壓盤與摩擦片分離。此時壓盤與飛輪完全不接觸，所以沒有相對摩擦力。 3.半聯(lián)動狀態(tài)，即駕駛技術(shù)動作是離合器部分踩下的狀態(tài)。半聯(lián)動就是離合器在脫離和接合之間，傳動系統(tǒng)在接合和脫離之間。它可以提供一種靈活的動力，常用于一些復(fù)雜的路況，如起步、轉(zhuǎn)彎、短距離跟車等。當(dāng)離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)時，壓盤和摩擦片之間的摩擦力小于完全聯(lián)動狀態(tài)下的摩擦力。離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。