最大扭矩轉速是指發(fā)動機輸出最大扭矩時對應的轉速，單位為rpm。扭矩也與發(fā)動機轉速直接相關。扭矩越大，發(fā)動機輸出的功率越大，曲軸轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。 最大扭矩轉速取決于發(fā)動機氣門機構和氣缸直徑比的設計。 對于渦輪增壓發(fā)動機，增壓器由廢氣驅動。低速時，廢氣能量很小，只能驅動一個小渦輪。所以那些快速達到最大扭矩的發(fā)動機基本都是用小型增壓器，1500轉就能達到最大扭矩。 但是大渦輪增壓器的發(fā)動機轉速必須提高，排氣能量大到足以驅動渦輪，所以這些車的最大扭矩轉速基本都在2000轉以上。渦輪增壓發(fā)動機一般會采用DOHC(雙頂置凸輪軸)設計，彌補低扭矩的問題，使其兼顧高速性能和低速高扭矩特性。 家用車最常用的擋位是低檔位(2000轉左右)，而市區(qū)通勤最常用的擋位是1200轉-3000轉，很少把轉速開到4-5千轉，這樣不僅會影響駕駛品質，還會增加油耗。所以對于家用車來說，最大扭矩轉速越早到來越好，也就是越小越好。 對于性能車來說，完全不需要低速。他們最需要的是動力。扭矩轉速越大，動力越強，加速越快，所以扭矩轉速越大越好。