最大扭矩轉(zhuǎn)速是指發(fā)動機輸出最大扭矩時對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，單位為rpm。扭矩也與發(fā)動機轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。扭矩越大，發(fā)動機輸出的功率越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。 最大扭矩轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動機氣門機構(gòu)和氣缸直徑比的設(shè)計。 對于渦輪增壓發(fā)動機，增壓器由廢氣驅(qū)動。低速時，廢氣能量很小，只能驅(qū)動一個小渦輪。所以那些快速達(dá)到最大扭矩的發(fā)動機基本都是用小型增壓器，1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩。 但是大渦輪增壓器的發(fā)動機轉(zhuǎn)速必須提高，排氣能量大到足以驅(qū)動渦輪，所以這些車的最大扭矩轉(zhuǎn)速基本都在2000轉(zhuǎn)以上。渦輪增壓發(fā)動機一般會采用DOHC(雙頂置凸輪軸)設(shè)計，彌補低扭矩的問題，使其兼顧高速性能和低速高扭矩特性。 家用車最常用的擋位是低檔位(2000轉(zhuǎn)左右)，而市區(qū)通勤最常用的擋位是1200轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)，很少把轉(zhuǎn)速開到4-5千轉(zhuǎn)，這樣不僅會影響駕駛品質(zhì)，還會增加油耗。所以對于家用車來說，最大扭矩轉(zhuǎn)速越早到來越好，也就是越小越好。 對于性能車來說，完全不需要低速。他們最需要的是動力。扭矩轉(zhuǎn)速越大，動力越強，加速越快，所以扭矩轉(zhuǎn)速越大越好。