at變速箱和手自一體變速箱有三個區(qū)別： 1.模式不同； 2.不同的實用技術(shù)； 3.不同的結(jié)構(gòu)。 以下圖片供大家了解： 手自整合： 自動變速箱： 1.不同模式：手動自動化可選擇手動模式和自動模式。駕駛員可以選擇手動模式或自動模式；At變速器沒有手動模式。 2.實用技術(shù)不同：手自一體變速器是集手動變速器和自動變速器功能于一身的變速器裝置。在手動模式下，駕駛員可以自主選擇換擋時機；普通的自動變速器只能讓電腦選擇換擋時機，而不是駕駛員。 3.結(jié)構(gòu)不同：手自一體變速器主要由普通變速箱、電控離合器、自動換擋操縱機構(gòu)和電控部分等組成。普通自動變速器是液力自動變速器。 手自一體變速器的優(yōu)缺點： 優(yōu)點：手動擋最大的優(yōu)點就是在手動模式下，可以體驗到開手動擋車的感覺。動力直接來了，省略了踩離合的動作。而且不用一個一個的加減擋，就可以跳轉(zhuǎn)到加減擋。這種駕駛樂趣是傳統(tǒng)的自動或手動變速器無法實現(xiàn)的。 缺點：手自一體變速器的技術(shù)要求比較高，而先進技術(shù)的應(yīng)用往往意味著更高的維護成本和苛刻的使用要求。雖然很多人的車輛都配備了手自一體變速箱，但是手動模式幾乎不用，有點雞肋。而且這種技術(shù)目前還不夠成熟，相對于普通的自動變速器來說，耗油量有點大。