at變速箱和手自一體變速箱有三個(gè)區(qū)別： 1.模式不同； 2.不同的實(shí)用技術(shù)； 3.不同的結(jié)構(gòu)。 以下圖片供大家了解： 手自整合： 自動(dòng)變速箱： 1.不同模式：手動(dòng)自動(dòng)化可選擇手動(dòng)模式和自動(dòng)模式。駕駛員可以選擇手動(dòng)模式或自動(dòng)模式；At變速器沒(méi)有手動(dòng)模式。 2.實(shí)用技術(shù)不同：手自一體變速器是集手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器功能于一身的變速器裝置。在手動(dòng)模式下，駕駛員可以自主選擇換擋時(shí)機(jī)；普通的自動(dòng)變速器只能讓電腦選擇換擋時(shí)機(jī)，而不是駕駛員。 3.結(jié)構(gòu)不同：手自一體變速器主要由普通變速箱、電控離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電控部分等組成。普通自動(dòng)變速器是液力自動(dòng)變速器。 手自一體變速器的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)擋最大的優(yōu)點(diǎn)就是在手動(dòng)模式下，可以體驗(yàn)到開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的感覺(jué)。動(dòng)力直接來(lái)了，省略了踩離合的動(dòng)作。而且不用一個(gè)一個(gè)的加減擋，就可以跳轉(zhuǎn)到加減擋。這種駕駛樂(lè)趣是傳統(tǒng)的自動(dòng)或手動(dòng)變速器無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。 缺點(diǎn)：手自一體變速器的技術(shù)要求比較高，而先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著更高的維護(hù)成本和苛刻的使用要求。雖然很多人的車(chē)輛都配備了手自一體變速箱，但是手動(dòng)模式幾乎不用，有點(diǎn)雞肋。而且這種技術(shù)目前還不夠成熟，相對(duì)于普通的自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，耗油量有點(diǎn)大。