3.0t是指3.0升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器是利用內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。 渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車(chē)更有活力。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以比沒(méi)有渦輪增壓器時(shí)提高40%甚至更多。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以輸出更大的功率。 以最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一個(gè)層面，是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。 最早的渦輪增壓器用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)，所以在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量有限的賽車(chē)比賽中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得更大的動(dòng)力。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是靠氣缸內(nèi)燃燒的燃料來(lái)做功的。因?yàn)槿剂陷斎胧艿轿霘飧椎目諝饬康南拗?，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也受到限制。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能處于最佳狀態(tài)，只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸增加燃料量來(lái)提高輸出功率，從而提高燃燒做功能力。因此，在現(xiàn)有技術(shù)的條件下，渦輪增壓器是唯一能夠在不改變工作效率的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的機(jī)械裝置。