車(chē)氧傳感器有兩個(gè)，一個(gè)位于三元催化之前，用來(lái)檢測(cè)未被催化劑催化前的氧濃度，另一個(gè)位于三元催化器之后，用來(lái)檢測(cè)被催化劑催化后的氧濃度。

汽車(chē)氧傳感器有兩個(gè)，一個(gè)位于三元催化前，用于檢測(cè)被催化器催化前的氧濃度，一個(gè)位于三元催化后，用于檢測(cè)被催化器催化后的氧濃度。 前氧傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的氧濃度，然后將獲得的信息以電信號(hào)的形式傳輸給ECU，ECU會(huì)根據(jù)獲得的氧濃度信息反饋控制空燃比。 至于后氧傳感器，主要用于檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化凈化后的尾氣的氧濃度。如果前氧傳感器和后氧傳感器得到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，說(shuō)明三元催化已經(jīng)失效。 不要小看汽車(chē)氧傳感器的存在。一旦出現(xiàn)故障，電控燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)無(wú)法獲得排氣管內(nèi)氧氣濃度的準(zhǔn)確信息，因此無(wú)法反饋控制空燃比。 這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)增加，尾氣排放也會(huì)增加。久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障就容易出現(xiàn)。因此，當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，必須及時(shí)修理或更換。