對于正常行駛的車輛，D擋可以直接換到S擋，不用踩剎車。 S擋的原理是延遲換擋時機，讓發(fā)動機長時間保持高轉速，也就是保持全功率。一般來說，普通自動擋或者CVT車型都是把轉速保持在2000轉左右，但是到了S擋，大多是把換擋時機延遲到發(fā)動機轉速較高的區(qū)域。一些高端車型同時掛在S檔，懸掛變得堅硬，方向盤轉動幫助調節(jié)重量，油門變得靈敏，以適應更具侵略性的駕駛風格。 L擋換到D擋和S擋時，也可以不踩剎車直接掛；但是S擋和D擋需要踩剎車減速才能掛到L擋。L擋是低速擋，相當于手動擋車的一擋和二擋。上下大坡的時候可以用。上大坡時，使用這個檔位可以使汽車獲得更大的牽引力，保證上坡。下坡時用這個檔位，用發(fā)動機制動，防止制動過熱和熱衰減。