再為大家科普一下關(guān)于磨合期，必須澄清新車磨合的必要性！和危險(xiǎn)的新車?yán)咚?！網(wǎng)上說新車出廠，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車廠已經(jīng)過磨合。所以不需要再進(jìn)行磨合。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的冷磨合是使用電動(dòng)機(jī)低速帶動(dòng)曲軸，反拖各運(yùn)動(dòng)部件加注含有潤(rùn)滑乳液進(jìn)行強(qiáng)制磨合。這種方式可以保證最佳各部分間隙，但是這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并不在最佳工作狀態(tài)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒有點(diǎn)火，而且這個(gè)間隙非常脆弱！。。。。活塞環(huán)一般以彈簧鋼65錳制造，這種錳鋼合金材料經(jīng)過淬火，回火處理后。在有高彈性的同時(shí)他的硬度也會(huì)非常高，能達(dá)到HRC45到55！而發(fā)動(dòng)機(jī)缸套是球墨鑄鐵制造的，這種材料硬度非常低只有HRC20左右。即使通過酸洗、二次加工硬化處理也提高不了多少。這種磨合會(huì)像少女初夜一樣痛苦新車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限定在轉(zhuǎn)速紅線6500轉(zhuǎn)的三分之一，2000轉(zhuǎn)左右，而發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩一般被標(biāo)定在一般到三分之二3500到4000轉(zhuǎn)左右。在磨合期轉(zhuǎn)速，第一可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不會(huì)過熱，第二較低的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度。新車磨合并不是要得到什么優(yōu)良的間隙，而是要進(jìn)行一個(gè)缸體碳化涂層的過程。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要保證幾十萬公里不大修拆缸體，工程師要保證活塞環(huán)和缸體不會(huì)發(fā)生鐵碰鐵的硬磨狀態(tài)，缸體不能有拉傷。在這10到20絲的間隙里鍍上一層機(jī)油碳化物混合的軟質(zhì)涂層，保證活塞環(huán)的密封，也要保證活塞環(huán)不接觸缸體。這個(gè)過程很緩慢，在漫長(zhǎng)的5000公里磨合期。

不管什么車都不能長(zhǎng)時(shí)間低檔高轉(zhuǎn)速行駛，換檔轉(zhuǎn)速2000-2500轉(zhuǎn)，不要超過2500轉(zhuǎn)，進(jìn)高速口發(fā)張卡，下高速時(shí)把卡給收費(fèi)口收費(fèi)人員一公里5角錢，實(shí)習(xí)期不能一個(gè)人上高速，要老司機(jī)倍同才行，不過交敬查不到?jīng)]事，出了事故事就壞了。

說明書上有規(guī)定，新車前1000公里五檔最高時(shí)速的，不超100公里，我是新車買來跑一箱油就上高速的，但不是實(shí)習(xí)期。

新車上高速是沒有問題的，但是駕駛證實(shí)習(xí)期上高速需要老司機(jī)陪同.新車磨合不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是人與車之間的磨合

手動(dòng)檔最佳工況在2000-3000轉(zhuǎn)過了磨合期怎么開自己想，別輕易怨動(dòng)力不足，家用足夠，相信你也不會(huì)5檔超車吧

。。。你理解錯(cuò)了，意思是新車在5000公里以內(nèi)是磨合期，轉(zhuǎn)速不能超2000速度不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速要控制住，要不然你1檔5000轉(zhuǎn)也不行

我去年10月20拿到駕照，11月4號(hào)提車，目前1萬多公里了，一直是一個(gè)人跑高速，旁邊也沒有老司機(jī)，最高干到140。高速你個(gè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)期上高速過收費(fèi)站盡量走左邊，因?yàn)榻痪话愣际窃谧钣疫叀Ｆ渌木鸵茨阕约毫?，看到交警站在那里，不要慌，正常開，也不要刻意變道，盡量避開，靈活點(diǎn)就行。