mt是手動(dòng)，手動(dòng)變速器又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。

車上的mt是手動(dòng)變速箱，也叫手動(dòng)擋。也就是說，你可以通過手動(dòng)換擋桿來改變變速器中齒輪的嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。 一般來說，手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率要高于自動(dòng)擋。因?yàn)檫@個(gè)司機(jī)技術(shù)好，所以在減速或者超車的時(shí)候，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更快更省油。手動(dòng)變速器是一種傳動(dòng)裝置，用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩。在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種工況下，汽車可以獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以工作在更有利的工作區(qū)間。 現(xiàn)代汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩范圍是有限的，但汽車行駛工況變化很大，使得對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力和速度的要求變化范圍很大。比如自動(dòng)啟動(dòng)，速度不需要太高，但是需要很大的驅(qū)動(dòng)力；在高速公路上行駛，驅(qū)動(dòng)力不需要太大，但是需要更高的速度。汽車的這種需求特性與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速-扭矩特性相矛盾，變速器可以解決這一矛盾。