牽引卡車是捷克的。這個(gè)卡車品牌創(chuàng)立于1850年，總部位于捷克共和國(guó)的科普里維采。其車輛用于工程、軍事、消防、清障、競(jìng)賽等。拖車是世界傳統(tǒng)工程建設(shè)領(lǐng)域最杰出的代表產(chǎn)品之一。 牽引車的獨(dú)特性： 1.牽引車使用的是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，在零下40攝氏度也能正常啟動(dòng)。而且牽引車采用全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)差速器都有鎖止機(jī)構(gòu)，最大可達(dá)12*12六軸全輪驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步保證了其越野能力。 2.斷軸是太推的另一個(gè)顯著特點(diǎn)，幫助太推這樣的重卡實(shí)現(xiàn)全輪獨(dú)立懸掛，讓車輪有更大的跳動(dòng)空間，極大地提高了整車在極端路況下的通過(guò)能力，尤其是通過(guò)臺(tái)階、壕溝、扭曲路面的能力。 3.泰拓拉的車輪空載時(shí)表現(xiàn)出較大的外傾角，行駛時(shí)只有輪胎外肩接觸地面，滿載時(shí)則表現(xiàn)出負(fù)的外傾角。這是因?yàn)樗臄噍S實(shí)際上是單橫擺臂的結(jié)構(gòu)造成的，只要使用特殊輪胎，就能有效改善輪胎磨損。 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)采用超跑常用的干式油底殼和壓力潤(rùn)滑。但泰拓拉并不是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高度而設(shè)計(jì)的，而是為了保證車輛在陡坡上爬坡時(shí)不影響機(jī)油供給，同時(shí)也為變速器提供壓力潤(rùn)滑，這對(duì)于最大爬坡度超過(guò)45度的越野車尤為重要。 雖然太拖沓有很多優(yōu)點(diǎn)和霸道的越野能力，但還是有太多的問(wèn)題制約它成為少數(shù)人的囊中之物，或者更多的用在軍用、越野、礦用車上。在常規(guī)運(yùn)輸中很少見(jiàn)到，而且由于重量大、油耗高、排放不達(dá)標(biāo)、速度慢、維護(hù)成本高，不適合公路運(yùn)輸。