1、發(fā)動機與整車之間的動力“對接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個過程是一次一次把從發(fā)動機到車輪的整個動力傳輸鏈從變速箱的結合齒輪處斷開（專業(yè)的說法是發(fā)動機動力斷層），再進行重新結合。2、轉(zhuǎn)速、輸出扭矩與擋位齒輪結合的關系，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關系平衡的是發(fā)動機輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動力配置出現(xiàn)多元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）化趨勢，即使同一款車型的不同動力配置之間換擋時也可能存在區(qū)別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據(jù)具體車型尋找相對合適的解決方法。

自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！薄　「邷貢茐淖詣幼兯傧溆偷馁|(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢?！　∫虼?，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細了解