現(xiàn)在的車出廠時就已經進行了冷磨合，是不用刻意的拉高速的，如果真想拉的話，掛低速檔把轉速踩到4000--5000保持5--10分鐘即可。

對于那些正在磨合或是準備買車的人來說，只是知道從字面意思去理解，就是通常所說的高速行駛。其實所謂拉高速，不是一味的追求該車的最高時速，而是拉轉速，即該車在滿載情況下，每個檔位在較高轉速保持一定時間，用以檢驗發(fā)動機（進排氣缸火花塞）車懸架、穩(wěn)定性、安全性等各個部位的　　首先，新車發(fā)動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。所以說，新車適當拉拉高速可以提高發(fā)動機的性能一點也不假，道理就在這里?！　×硪环矫?，拉高速對清洗發(fā)動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發(fā)動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，氣缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速后，發(fā)動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。 另外關于拉高速的方法建議如下：真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發(fā)動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。

不用刻意拉高速，沒多大意義，就算拉出200的最高時速，你能用的著嗎？想拉的話，每個檔位上四千轉奔五千的轉速，跑幾分鐘。

在做完首保后可以拉一次

在做完首保后可以拉一次學習了

首保后！你是貼吧里那位吧！

好像首保前首保后都有的

好像首保前首保后都有的真心暈，都有??？我覺得還是首保后比較好