速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用獨(dú)立懸架，速騰前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 一、麥弗遜式獨(dú)立懸架 優(yōu)點(diǎn)：麥弗遜懸架具有良好的響應(yīng)性和操控性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，重量輕，適合布置大型發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在小型汽車(chē)上。 缺點(diǎn)：在凹凸不平的路面行駛時(shí)，車(chē)輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，駕駛員必須用力保持方向盤(pán)的方向。當(dāng)受到劇烈沖擊時(shí)，支柱容易彎曲，從而影響轉(zhuǎn)向性能。穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱。加了穩(wěn)定桿后，有所緩解，但不能從根本上解決問(wèn)題。耐用性不高，減震器容易漏油，需要定期更換。 第二，多連桿獨(dú)立懸架 多連桿式懸掛系統(tǒng)分為五連桿式后懸掛系統(tǒng)和四連桿式前懸掛系統(tǒng)。五連桿后懸架系統(tǒng)由5個(gè)連桿組成，分別是控制臂、后定位臂、上臂、下臂和前定位臂，其中控制臂可以調(diào)節(jié)后輪前束。 五連桿懸架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，懸架系統(tǒng)占用空間小。5連桿后懸架可以實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大大減少來(lái)自路面的前后力，從而提高加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，也保證了直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)槁菪龔椈傻睦旎驂嚎s引起的車(chē)輪橫向偏移很小，不易造成非直線行駛。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，5連桿后懸架結(jié)構(gòu)可以使后輪形成前束，提高車(chē)輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足。同時(shí)緊湊的結(jié)構(gòu)增加了后排座椅和行李廂的空間。由于其顯著的優(yōu)點(diǎn)和易于調(diào)整，這種懸架受到廣泛歡迎。