首先二手車不用繳納購(gòu)置稅，其次二手車賣家與專業(yè)經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)，二者實(shí)力懸殊，私人賣家不得不降價(jià)銷售。大部分二手車自帶保險(xiǎn)，雖然可能不滿一年，但如果還有半年的保期，也節(jié)省了很大一筆保費(fèi)。

美系車保值率低，林肯2020年后可以進(jìn)口國(guó)內(nèi)的林肯車型，在二手車市場(chǎng)不得不降價(jià)。 從車系來(lái)看，美系車保值率是合資車倒數(shù)第二。一般來(lái)說(shuō)，各種車系保值率的關(guān)系按照日系、德系、韓系、美系、法系的順序排列(部分車型可能會(huì)有所不同)。而且豪車的折舊率一直都比較高。林肯無(wú)論是豪車還是美系車，在這兩個(gè)不利因素的影響下，保值率自然較低。 雖然林肯在90年代就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，但當(dāng)時(shí)人們對(duì)林肯的印象只停留在各種加長(zhǎng)車的普通車型上，幾乎沒(méi)有什么深刻的印象。而且從2000年到2012年的12年間，林肯似乎從中國(guó)消失了，只有一個(gè)林肯領(lǐng)航員在堅(jiān)守。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，林肯這個(gè)品牌還是太陌生了，林肯的低擁有量也加劇了二手車的貶值。 二手車市場(chǎng)的林肯車型大部分是2015年到2018年的。這個(gè)時(shí)候林肯還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，全進(jìn)口的地位讓當(dāng)時(shí)的林肯價(jià)格相當(dāng)高。2020年林肯正式國(guó)產(chǎn)時(shí)，全系價(jià)格大幅降低。當(dāng)時(shí)進(jìn)口林肯車型在二手車市場(chǎng)不得不降價(jià)。這種先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式極大的影響了二手車市場(chǎng)的價(jià)格。