電噴和直噴的區(qū)別在于： 1.燃油噴射方式：電噴分為普通電噴、單點(diǎn)電噴、多點(diǎn)噴射。噴油模式相似，但控制精度不同。缸內(nèi)直噴將燃油直接送入氣缸，然后與氣缸內(nèi)的空氣混合。換句話說，缸內(nèi)直噴是電噴的另一種形式。 2.各自的優(yōu)勢(shì)：多點(diǎn)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)更成熟，對(duì)電噴的要求低，價(jià)格相對(duì)便宜。同時(shí)在后期的維修保養(yǎng)中價(jià)格也相對(duì)便宜。缸內(nèi)直噴最大的優(yōu)點(diǎn)是燃油以極高的壓力直接噴入燃燒室。電腦對(duì)進(jìn)氣量和噴油正時(shí)的解讀和控制更準(zhǔn)確，所以會(huì)更省油。 3.缺點(diǎn)：多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣容易形成積碳。由于多點(diǎn)噴射的不同結(jié)構(gòu)，可以有效清洗進(jìn)氣門、氣缸、噴油器、進(jìn)氣歧管等。因此，比直接噴射有更少的碳沉積。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸內(nèi)技術(shù)的進(jìn)氣歧管處有大量的汽油來清理積碳，所以會(huì)導(dǎo)致積碳在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)越積越多，造成進(jìn)氣不暢。還會(huì)增加油耗，降低車輛動(dòng)力。