日產的CVT變速箱壽命可以達到40-50萬公里，這也是目前很多車輛常用的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長度。不過10萬公里后日產的CVT變速箱會出點小問題，50萬公里還是有點舍不得用。 日產作為與豐田、本田齊名的日系三巨頭之一，最早投入CVT無級變速器的研發(fā)，在這個領域也算是老大哥了。日產也是唯一一家用CVT無級變速器和2.0T發(fā)動機就能6.4秒破百的車企。雖然6.4秒對于普通車來說是中等水平，但是對于CVT這種傳動效率有限，容易打滑的鋼帶傳動來說已經是不錯的成績了。 雖然日產擁有如此強大的CVT變速箱，但搭載這款變速箱的車型也沒能逃脫被召回的命運。2010年，東風日產召回近8萬輛軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車，原因是CVT無級變速器因長時間高負荷行駛導致油溫升高，導致CVT無級變速器進入保護模式。 總的來說，日產CVT的變速箱一直被很多人認為很給力。它的全稱是無級變速箱。簡單來說，就是一個可以不斷改進的系統(tǒng)，可以在車子前進的時候，清除漏洞，讓輸出更有保障。很多車主認為這個變速箱比主動手動變速箱強很多。