排氣管放炮有可能是混合氣過濃，發(fā)動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。

樓主您好，排氣管放炮一般都是點火過早或過晚導(dǎo)致排氣管放炮，建議您檢查一下發(fā)動機的配氣機構(gòu)是否有異常，另外檢查點火系統(tǒng)，如火花塞，點火線圈，重點檢查凸輪軸位置傳感器信號機曲軸位置傳感器信號，是否正確，檢查以上項目應(yīng)該可以解決問題，如我的回答對您有所幫助。請你采納最佳。謝謝。

此現(xiàn)象叫排氣管放炮，是可燃混合氣在排氣管中燃燒時發(fā)出的爆炸聲。它不僅使發(fā)動機動力下降，油耗增加，有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。 引起此現(xiàn)象的第一種可能是混合氣太濃，燃放不充分：（1）首先檢測噴油嘴的噴油量是否過大，是否額外噴油；（2）檢測油壓是否過高；（3）檢測進氣壓力傳感器是否良好，排氣管里的氧傳感器是否良好。第二種可能性是點火不良：（1）檢查火花塞間隙是否過大；（2）發(fā)動機的高壓分火線是否有漏電現(xiàn)象。

聲器放炮會導(dǎo)致發(fā)動機工作溫度過高，加速性能差和行駛無力。其原因通常有以下幾種： 1．混合氣過濃 發(fā)動機的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，在消聲器內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲?？扇蓟旌蠚膺^濃造成消聲器放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，消聲器放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失。 2，浮子室油位過高 浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠，停機后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應(yīng)對化油器進行清洗或更換。 3．點火提前角過小 點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起消聲器放炮。此時，應(yīng)調(diào)整點火時間或更換磁電機。 4．火花塞斷火或火弱 某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律，發(fā)動機功率明顯下降，加速時很容易熄火。這時，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。 5．起動時進油過多 多次起動下面功造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內(nèi)積有大量的燃油，而且會從消聲器內(nèi)排出大量的油珠，發(fā)動機起動后消聲器內(nèi)的燃油燃燒造成放炮。這和現(xiàn)象，隨著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)會自行消失。

①點火時間過遲?！　、诶鋯訃娪推鞑徽９┯停ㄓ新┯同F(xiàn)象），或溫度時間開關(guān)不能斷開。　?、蹏娪推髀┯汀！　、苋加蛪毫φ{(diào)節(jié)器不良（噴油壓力過高）?！　、蔹c火系缺火或火花弱。例如點火線圈不良，火花塞電極燒蝕或積炭，高壓分線漏電或松脫，以及分電器蓋漏電等?！　、迖娪推骺刂菩盘柌涣?，如節(jié)氣門位置傳感器不良、氧傳感器不良、傳感器至ECU信號線不良或ECU故障?！　、吲艢忾T漏氣。　?、嗟∷倏刂葡到y(tǒng)不良。