載荷利用系數(shù)的計(jì)算方法為：載荷利用系數(shù)=最大載荷質(zhì)量，舉升裝置質(zhì)量(自卸車車頂質(zhì)量)/整備質(zhì)量-舉升裝置質(zhì)量(自卸車車頂質(zhì)量)。 總質(zhì)量與整車承載能力有關(guān)，是指該車的最大承載質(zhì)量，即前軸軸重加上后輪軸軸重等于整車總質(zhì)量，即底盤質(zhì)量加上后備箱質(zhì)量，加上駕駛員重量和額定貨物重量等于總質(zhì)量。 整備質(zhì)量是指底盤質(zhì)量加上車身質(zhì)量等于整備質(zhì)量，即整車空載質(zhì)量；額定載重量是指這輛車所能承載的重量，也就是這輛車所能承載的最大重量。計(jì)算公式是總重量減去駕駛員重量，再減去整備質(zhì)量，等于額定載重質(zhì)量。 知道了總重量、整備質(zhì)量和額定載重量的關(guān)系，再了解載重量利用系數(shù)，就知道這些都是按照整車最大承載能力計(jì)算的，不可證偽。 卡車、自卸車、倉(cāng)門車和貨車的裝載質(zhì)量利用系數(shù)必須符合下列限值要求： 負(fù)載質(zhì)量利用系數(shù)的相關(guān)介紹如下： 1.汽車干重：汽車干重是指不含冷卻液、燃油、機(jī)油、備胎、工具和附件的汽車空車重量。顯然，在相同的裝載質(zhì)量條件下，干重越小，車輛的質(zhì)量利用系數(shù)越高，其運(yùn)輸效率也就越高。 2.質(zhì)量利用系數(shù)：EQ1092F的質(zhì)量利用系數(shù)約為1.22。隨著汽車材料技術(shù)、制造和設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，汽車質(zhì)量的利用系數(shù)有不斷提高的趨勢(shì)。