探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤結(jié)構(gòu)分析：探險(xiǎn)者底盤滿載時(shí)高度約17cm，空載時(shí)高度約20cm。探險(xiǎn)者是基于通用的D2UX平臺(tái)打造的，可以說與別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著密切的關(guān)系。但是，在底盤調(diào)校上，兩車并不相同。前者懸掛硬朗，強(qiáng)調(diào)操控性，后者偏軟，更注重舒適性。(此數(shù)據(jù)來自車友匯總，可根據(jù)車輛相關(guān)型號(hào)區(qū)分) 探險(xiǎn)者的前懸掛采用麥弗遜機(jī)構(gòu)，麥弗遜懸掛在同級(jí)別車型中是主流。主要由下擺臂、轉(zhuǎn)向桿、防傾桿和傳動(dòng)軸組成。探險(xiǎn)者下擺臂采用雙層沖壓件，材質(zhì)為鋼。同時(shí)在下擺臂上有大量偷換處理，以減輕前懸架簧下重量，達(dá)到更好的減震效果。 副車架采用全車架結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)能更好的分散力量。同時(shí)，尋的器副車架還增加了加強(qiáng)筋，整車強(qiáng)度可以達(dá)到不錯(cuò)的水平?？傮w來說，前懸掛在同級(jí)別中屬于中上水平。 后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，主要由前縱臂、前下橫臂、后下橫臂、上橫臂四部分組成。為了進(jìn)一步減輕重量，探險(xiǎn)者的后懸掛喇叭采用鋁合金材質(zhì)，懸掛采用葉片設(shè)計(jì)，并打了很多孔來減輕重量。后懸掛在同級(jí)別中屬于正常水平。 目前中保研還沒有對(duì)邊界探測(cè)儀進(jìn)行過碰撞測(cè)試，但是C-NCAP之前對(duì)邊界探測(cè)儀進(jìn)行過碰撞測(cè)試，得分五星。從圖片上看，尋的器正面碰撞后沒有明顯變形，行駛時(shí)完全受到保護(hù)。安全氣囊及時(shí)彈出，保護(hù)駕駛員。安全帶能有效約束乘客，整體表現(xiàn)令人滿意。