A4最小離地間隙為107毫米，最大為175毫米。車輛最小離地間隙是指車輛滿載靜止時(shí)，除車輪外的車輛最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，即車輛最低點(diǎn)與路面之間的距離。最小離地間隙是汽車通過石頭、樹樁等障礙物而不發(fā)生碰撞的能力。 最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平整路面的能力越弱，但重心越低，穩(wěn)定性越強(qiáng)。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平整路面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越弱。 設(shè)計(jì)中需要考慮最小離地間隙。第一是車輛運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過性，第二是車輛靠近人行道邊緣時(shí)不會(huì)與人行道邊緣發(fā)生碰撞的可能性。 A4L非常重視舒適性，所以前后懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛。這種多連桿式懸架雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)調(diào)節(jié)的技術(shù)要求高，但能賦予車輛良好的操控性和舒適性。由于重新設(shè)計(jì)的底盤的許多部件都是鋁制的，所以底盤的強(qiáng)度提高了，重量減輕了。 尾部流暢的線條飽滿圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設(shè)計(jì)起到了高速行駛時(shí)穩(wěn)定尾部氣流的作用。 左右多邊形尾燈向內(nèi)延伸，尾燈組沒有使用現(xiàn)在流行的LED燈泡，但依舊使用常規(guī)部件。全封閉式賽車級(jí)底盤最大限度地減少了來自全新奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底部的干擾氣流，這種設(shè)計(jì)有助于提高車輛在低速和高速下的抓地力和舒適性。