1.油門太臟會造成怠速抖動。當油路中的燃油全部變質(zhì)時，通過燃燒室后燃燒質(zhì)量會不穩(wěn)定，或者噴嘴孔徑極小。因為這些變質(zhì)燃油中的膠質(zhì)超標，雜質(zhì)大顆粒堵塞了噴嘴的局部位置，間歇性噴霧霧化不好，所以會出現(xiàn)燃燒抖動。然而，燃料并不干凈。所以，跑的越少，污染就越嚴重。會有更明顯的抖動和過多的積碳，惡性循環(huán)。幾萬公里后，發(fā)動機會一直工作在高溫臨界值。時間長了，活塞卡環(huán)會因長期高溫而部分卡死，最終燒壞機油。而直噴車的噴油器由于工作在燃燒室中，燃燒時間不會很長，噴油器外部會布滿多余的灰燼，數(shù)萬公里后噴油器會老化滴漏，導(dǎo)致一系列更不舒適的駕駛體驗，油耗高，動力輸出低。 2.火花塞故障會導(dǎo)致車輛快速抖動。 3.如果發(fā)動機有一缸不工作，也會造成箱速抖動，車輛低速加速會有整車抖動。汽車起步時的機油質(zhì)量或機油變質(zhì)會導(dǎo)致發(fā)動機震動大，從而引起車身怠速抖動。在這種情況下，也可以在機油中加入四友普極壓抗磨劑，行駛幾十公里后，實現(xiàn)超潤滑狀態(tài)。當發(fā)動機工作在超潤滑狀態(tài)時，可以改善發(fā)動機工況，噪音和振動會明顯降低，油門感覺更輕松。自然發(fā)動機在相同轉(zhuǎn)速下的震動會減小，晃動不明顯。 4.發(fā)動機支架和變速器支架內(nèi)部的橡膠件老化會導(dǎo)致汽車怠速抖動。