扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能力，扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的扭矩。馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間輸出的能量，扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度。不同的是，馬力決定了車能開多快(車越快，動(dòng)能越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出的能量就越多)，而扭矩決定了車的負(fù)載能力，可以簡(jiǎn)單理解為加速、脫困、牽引能力的強(qiáng)弱。 其實(shí)馬力就是功率，是用來(lái)衡量物體在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功的物理量。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，馬力越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣的時(shí)間內(nèi)工作，釋放的能量就越多。 扭矩是一個(gè)物理量，用來(lái)衡量一個(gè)物體的旋轉(zhuǎn)施加了多大的力。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，廠家宣稱的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸(將活塞和連桿的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出的部件)輸出的扭矩。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出的力量。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度越大。 最大扭矩大的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的機(jī)會(huì)比較高。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，同樣的轉(zhuǎn)速下，輸出扭矩大，馬力也大。也就是說(shuō)，如果你在相同的轉(zhuǎn)速下，高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的馬力更大，而低扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)則需要更高的轉(zhuǎn)速才能達(dá)到相同的馬力輸出。