扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

馬力是指發(fā)動機的輸出能力，扭矩是指發(fā)動機曲軸端輸出的扭矩。馬力是發(fā)動機單位時間輸出的能量，扭矩是發(fā)動機的強度。不同的是，馬力決定了車能開多快(車越快，動能越大，發(fā)動機需要輸出的能量就越多)，而扭矩決定了車的負(fù)載能力，可以簡單理解為加速、脫困、牽引能力的強弱。 其實馬力就是功率，是用來衡量物體在單位時間內(nèi)做了多少功的物理量。簡單來說，馬力越高，發(fā)動機在同樣的時間內(nèi)工作，釋放的能量就越多。 扭矩是一個物理量，用來衡量一個物體的旋轉(zhuǎn)施加了多大的力。在發(fā)動機上，廠家宣稱的發(fā)動機最大輸出扭矩是指發(fā)動機從曲軸(將活塞和連桿的上下運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動并輸出的部件)輸出的扭矩。簡單來說就是發(fā)動機能發(fā)出的力量。扭矩越大，發(fā)動機強度越大。 最大扭矩大的時候，發(fā)動機發(fā)力的機會比較高。因為發(fā)動機在工作的時候，同樣的轉(zhuǎn)速下，輸出扭矩大，馬力也大。也就是說，如果你在相同的轉(zhuǎn)速下，高扭矩的發(fā)動機輸出的馬力更大，而低扭矩的發(fā)動機則需要更高的轉(zhuǎn)速才能達到相同的馬力輸出。