東安電力公司提供李牌發(fā)動機(jī)。是三缸發(fā)動機(jī)，排量1.2T，最大功率96kW，最大馬力131。這是東安動力在哈爾濱首款用于新能源汽車的發(fā)動機(jī)，東安動力是長安汽車的全資子公司，主要包括發(fā)動機(jī)、變速器、零部件三大類產(chǎn)品。 理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）個人的發(fā)動機(jī)是作為增程器，作為發(fā)電，并不直接驅(qū)動車輛。前后雙電機(jī)組成電動四驅(qū)系統(tǒng)。前驅(qū)動電機(jī)由聯(lián)合電子提供，后驅(qū)動電機(jī)由博格華納提供，電驅(qū)動控制系統(tǒng)由匯川科技提供，動力電池來自當(dāng)代安培科技有限公司。所以很多時候，電腦可以讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實現(xiàn)極低的油耗。 由于1.2T發(fā)動機(jī)體積較小，這款車的空間利用非常合理。前置電機(jī)和增程器布置在前軸的前面，可以為電池留出更多的空間。 由兩臺電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力240kw，最大扭矩530 Nm，制動時間不到6.5秒。 理想one的增程動力模式，其原理是發(fā)動機(jī)匹配電機(jī)，驅(qū)動輪只靠電力傳動。發(fā)動機(jī)只是作為增程器，將熱能轉(zhuǎn)化為電能，為電機(jī)提供輸出動力。在市區(qū)條件下，使用最經(jīng)濟(jì)的純電動模式，上了高速之后，發(fā)動機(jī)必然會介入。低速的巡航狀態(tài)也有利于發(fā)動機(jī)發(fā)揮最高效的范圍，從而達(dá)到動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。增程式車最大的優(yōu)勢就是車重會比同尺寸的一般新能源車輕。它采用三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，電池容量為40.6千瓦時，可用電量為37.2千瓦時。小電池的配備降低了整車質(zhì)量，對高速行駛時能耗的降低非常友好。