非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度標(biāo)準(zhǔn)： 1.一般根據(jù)各種非機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛要求和實(shí)際觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)橫向排列組合直接確定； 2.單個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度主要是考慮各種非機(jī)動(dòng)車(chē)的總寬度和超車(chē)、并線(xiàn)的橫向安全距離來(lái)確定的。非機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度一般為1.0至2.5米。自行車(chē)1.0米，三輪車(chē)、滑板車(chē)2至2.5米； 3.根據(jù)我國(guó)城市多年的設(shè)計(jì)實(shí)踐，非機(jī)動(dòng)車(chē)道的基本寬度為3.5m(或4.0m)；5.5米(或6.0米)；7.5米(或8.0米)。 非機(jī)動(dòng)車(chē)道主要是自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)、畜力車(chē)通行的道路。目前，我國(guó)各城市道路上運(yùn)行著大量的非機(jī)動(dòng)車(chē)，其中自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)的車(chē)流量最為突出，大多數(shù)中小城市道路上的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)數(shù)量還在不斷增加。因此，城市中的非機(jī)動(dòng)車(chē)道仍占有重要地位，非機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)必須給予足夠的重視。 值得注意的是，近年來(lái)，隨著公共交通和私家車(chē)的快速發(fā)展，一些大城市的非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量逐漸減少。一些特大城市已經(jīng)開(kāi)始采取相應(yīng)的交通管理措施，或者將部分自行車(chē)道改建為機(jī)動(dòng)車(chē)道，限制自行車(chē)交通的發(fā)展。這是一種極其錯(cuò)誤的做法。