氣門頂桿彎曲的原因是：氣門回位時(shí)卡死或與活塞瞬間接觸；車輛擅自改變排氣，導(dǎo)致背壓減弱。閥門沒有重新調(diào)整。導(dǎo)致排氣門閃爍，氣門頂桿瞬間燃燒粘在氣門門上后彎曲。 正常情況下，氣門的頂桿不會(huì)彎曲。一般來說，當(dāng)閥門返回或與活塞瞬間接觸時(shí)被堵塞，就會(huì)發(fā)生這種情況。車輛擅自改變排氣，導(dǎo)致背壓降低。氣門間隙太小。使閥門與活塞瞬間接觸，導(dǎo)致彎曲。 因?yàn)闅忾T間隙太小，頂桿打開氣門的行程會(huì)縮短。當(dāng)所有閥門打開時(shí)，頂桿將不會(huì)達(dá)到正常行程的最大值，并將繼續(xù)向上移動(dòng)。但是，當(dāng)所有氣門都打開時(shí)，氣門搖臂不能再運(yùn)動(dòng)，而頂桿下面的凸輪會(huì)繼續(xù)向上推動(dòng)頂桿，使頂桿受到氣門搖臂和凸輪的擠壓，產(chǎn)生彎曲變形。