齒輪箱的傳動(dòng)比是齒輪箱中每對(duì)嚙合齒輪的齒數(shù)比。變速箱齒數(shù)比算法：I=從動(dòng)齒輪齒數(shù)：主動(dòng)齒輪齒數(shù)，也就是我們所說(shuō)的傳動(dòng)比。相同情況下，當(dāng)最終傳動(dòng)比大時(shí)，極限轉(zhuǎn)速小，而小傳動(dòng)比的極限轉(zhuǎn)速大。變速箱的傳動(dòng)比與車速有關(guān)。傳動(dòng)比越大，車速越快。 以下是相關(guān)說(shuō)明： 傳動(dòng)比：當(dāng)兩個(gè)直徑不同的齒輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，直徑大的齒輪自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)得慢，它們的轉(zhuǎn)速比實(shí)際上與齒輪直徑成反比。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在傳遞給車輪之前，由變速器中的齒輪組改變。變速器中有幾組不同傳動(dòng)比的檔位供駕駛員選擇，以匹配車速和負(fù)載。開車時(shí)，換擋是不同傳動(dòng)比的組合。 擋位越多的變速箱傳動(dòng)比差距越小，讓車輛換擋更平順。而且檔位越多，傳動(dòng)比越寬，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)保持低速，從而達(dá)到節(jié)油的目的。換擋除了換擋平順省油之外，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持低速，抑制車內(nèi)的噪音和震動(dòng)。 齒輪箱的功能是： 1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛工況對(duì)牽引力的需要； 2、實(shí)現(xiàn)反向行駛； 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、換檔或需要停車輸出動(dòng)力時(shí)，傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力就會(huì)中斷。