按流體力學(xué)原理看，像飛機(jī)設(shè)計(jì)一樣，科學(xué)設(shè)計(jì)才能減少阻力，減輕噪音，減少油耗，增加行駛穩(wěn)定性，只按機(jī)械設(shè)計(jì)一塊護(hù)板，可能帶來油耗升高等問題！處處都是科學(xué)！護(hù)板人人會做，

基本無油耗增加，有可能產(chǎn)生共振。

對油耗影響不大。。。。。。

如果偶爾走攔路 建議安裝一個(gè) 不會增加太多油耗 主要是為了保護(hù)車車的心臟

可以安裝，就是四個(gè)螺絲口需要加裝幾個(gè)大卡車發(fā)動(dòng)機(jī)下面的墊片，可以買到， 裝上還是比較好點(diǎn)，因?yàn)楸旧砜啥噢I車自身底盤較低，而且中國目前客貨不分開走，經(jīng)常是使用同一條道路 對于中國的路面來說不要太過自信，還有就是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板走很多地方都會心有余悸

樓主您好，個(gè)人建議車輛最好不要改裝原車結(jié)構(gòu)，安裝護(hù)板幫您分析以下幾點(diǎn)，第一：安裝護(hù)板需要額外增加費(fèi)用，第二：護(hù)板是金屬材料增加車身重量，第三：車身重量增加了油耗也就相對增加了，第四：發(fā)動(dòng)機(jī)下部是有空間的，散熱風(fēng)扇排除的熱風(fēng)是從發(fā)動(dòng)機(jī)下部，對發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好，樓主您考慮的是怕車輛托底或走崎嶇路面剮蹭，個(gè)人建議還是不要安裝！安裝不好好多都產(chǎn)生異響，請樓主慎重考慮，如我的回答可以幫助您，請您選擇最佳。謝謝。也可以聯(lián)系我或留言

建議安裝

現(xiàn)在的油價(jià)是大家普遍關(guān)注的問題，但說到因?yàn)榘惭b護(hù)板就能增加油耗，我個(gè)人不完全同意這種說法。要是以這種觀點(diǎn)來論述的話，駕駛員的體重及油箱的加油量都應(yīng)考慮，又能差多少公斤呢？事實(shí)上，開車費(fèi)不費(fèi)油是根據(jù)個(gè)人開車習(xí)慣及駕駛技術(shù)而決定的。就算是增加了油耗，到底增加了多少，有人拿出過有說服力的數(shù)據(jù)嗎？所以我個(gè)人認(rèn)為這都算不上是一個(gè)問題。

一定要加護(hù)板，卡不到油底殼，我國的公路由于層層扒皮導(dǎo)致質(zhì)量較差，稍不注意卡到油底殼就完蛋了