按流體力學(xué)原理看，像飛機(jī)設(shè)計(jì)一樣，科學(xué)設(shè)計(jì)才能減少阻力，減輕噪音，減少油耗，增加行駛穩(wěn)定性，只按機(jī)械設(shè)計(jì)一塊護(hù)板，可能帶來(lái)油耗升高等問(wèn)題！處處都是科學(xué)！護(hù)板人人會(huì)做，

基本無(wú)油耗增加，有可能產(chǎn)生共振。

對(duì)油耗影響不大。。。。。。

如果偶爾走攔路 建議安裝一個(gè) 不會(huì)增加太多油耗 主要是為了保護(hù)車(chē)車(chē)的心臟

可以安裝，就是四個(gè)螺絲口需要加裝幾個(gè)大卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)下面的墊片，可以買(mǎi)到， 裝上還是比較好點(diǎn)，因?yàn)楸旧砜啥噢I車(chē)自身底盤(pán)較低，而且中國(guó)目前客貨不分開(kāi)走，經(jīng)常是使用同一條道路 對(duì)于中國(guó)的路面來(lái)說(shuō)不要太過(guò)自信，還有就是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板走很多地方都會(huì)心有余悸

樓主您好，個(gè)人建議車(chē)輛最好不要改裝原車(chē)結(jié)構(gòu)，安裝護(hù)板幫您分析以下幾點(diǎn)，第一：安裝護(hù)板需要額外增加費(fèi)用，第二：護(hù)板是金屬材料增加車(chē)身重量，第三：車(chē)身重量增加了油耗也就相對(duì)增加了，第四：發(fā)動(dòng)機(jī)下部是有空間的，散熱風(fēng)扇排除的熱風(fēng)是從發(fā)動(dòng)機(jī)下部，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好，樓主您考慮的是怕車(chē)輛托底或走崎嶇路面剮蹭，個(gè)人建議還是不要安裝！安裝不好好多都產(chǎn)生異響，請(qǐng)樓主慎重考慮，如我的回答可以幫助您，請(qǐng)您選擇最佳。謝謝。也可以聯(lián)系我或留言

建議安裝

現(xiàn)在的油價(jià)是大家普遍關(guān)注的問(wèn)題，但說(shuō)到因?yàn)榘惭b護(hù)板就能增加油耗，我個(gè)人不完全同意這種說(shuō)法。要是以這種觀點(diǎn)來(lái)論述的話(huà)，駕駛員的體重及油箱的加油量都應(yīng)考慮，又能差多少公斤呢？事實(shí)上，開(kāi)車(chē)費(fèi)不費(fèi)油是根據(jù)個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣及駕駛技術(shù)而決定的。就算是增加了油耗，到底增加了多少，有人拿出過(guò)有說(shuō)服力的數(shù)據(jù)嗎？所以我個(gè)人認(rèn)為這都算不上是一個(gè)問(wèn)題。

一定要加護(hù)板，卡不到油底殼，我國(guó)的公路由于層層扒皮導(dǎo)致質(zhì)量較差，稍不注意卡到油底殼就完蛋了