我的a6是急加速降檔也有延遲，所有的車(chē)都有延遲，你的也不可能有例外。但是a7延遲時(shí)間更長(zhǎng)，有兩秒多，先是聲音起來(lái)（即轉(zhuǎn)速起來(lái)）然后動(dòng)力才來(lái)，比a6慢很多。當(dāng)然a7的好處是起步不再延遲，尤其坡道起步不再加油不走。車(chē)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，挺正常也挺平順。a6時(shí)急加速推背感強(qiáng)烈，多次急加速出現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)向，很厲害，可惜了。但a6的毛病是起步延遲多，坡道起步加油不走，再加油串出去s7急加速換擋完成瞬間必須半聯(lián)動(dòng)，沒(méi)有例外，只是時(shí)間長(zhǎng)短而已

不可能，a7的情況是，急加速，減擋，拉轉(zhuǎn)速，離合器結(jié)合，就是說(shuō)中間半離合時(shí)間太長(zhǎng)，比a6長(zhǎng)的多，所以急加速差很多

不知道你有沒(méi)有停車(chē)掛N檔的習(xí)慣，或者你可以嘗試一下，我還是第一批車(chē)，2014年12月的車(chē)。我認(rèn)為應(yīng)該不是a7版本的問(wèn)題，我開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力隨叫隨到，超車(chē)踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)比a6反應(yīng)迅速多了，我的機(jī)油是4s的美孚速霸5w40，感覺(jué)比擎護(hù)好多了，價(jià)格只多18塊。

我的是新車(chē)，才六千公里，沒(méi)換模塊，壓力兩個(gè)都是2700。倒檔串過(guò)一次，a6的時(shí)候，a7升級(jí)才兩周，沒(méi)出任何問(wèn)題，就是急加速延遲太多，沒(méi)有了此前的爆發(fā)力

你的車(chē)我不清楚，雙離合除了起步會(huì)半離合，沒(méi)聽(tīng)過(guò)中途換擋還會(huì)半離合的吧，是我孤陋寡聞了嗎？雙離合的原理本來(lái)就是換擋不中斷動(dòng)力??！我的車(chē)急加速，降檔積極，動(dòng)力反應(yīng)靈敏，動(dòng)力不會(huì)中斷或者減弱。相比之前的a6，a6才有點(diǎn)慵懶拖沓的感覺(jué)。建議你排查下是不是有其他方面問(wèn)題

奇怪，我a5遇到過(guò)幾回起步突然串一下，a6，a7都沒(méi)串過(guò)，你電液模塊換過(guò)沒(méi)有，我懷疑你電液模塊是不是不正常，你去看看離合壓力值。我a6的時(shí)候離合1壓力2200多，離合2壓力2700多，刷了a7，當(dāng)時(shí)測(cè)壓力，兩個(gè)離合壓力立刻恢復(fù)到2800多，用了很長(zhǎng)時(shí)間了，前些天又檢測(cè)了下壓力值還是穩(wěn)定在2800左右。a7是越來(lái)越好開(kāi)，我暫時(shí)停車(chē)或者紅燈一般都要掛n檔，聽(tīng)技師說(shuō)車(chē)輛會(huì)n檔時(shí)候自己自適應(yīng)，所以我覺(jué)得行車(chē)電腦會(huì)采集在n檔時(shí)候各種條件下比如不同溫度自適應(yīng)的參數(shù)，采集的越多越好。如同畫(huà)正多邊形的道理，邊數(shù)越多越無(wú)限多，那么正多邊形就越接近一個(gè)圓了。

我剛剛首保，用免費(fèi)機(jī)油，下次肯定換。發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)沒(méi)問(wèn)題，也很快。是半離合的問(wèn)題，也就是變速箱程序的問(wèn)題。其實(shí)不僅我有這個(gè)感覺(jué)，壇子里其它車(chē)主也有這個(gè)問(wèn)題，可能你沒(méi)注意。等哪天再去做個(gè)自適應(yīng)看看