其實只要氣溫不會下到零下30度以下的地區(qū)，使用四季通用的機油就可以了，機油粘度對發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力的影響并不是很大，使用低粘度的機油就選好一點的，使用四季通用機油選一般的就好了，如果是北方用車，冬季要換低溫流動性更好的機油，由于換油周期短，也是一般的機油即可。如果是土豪肯定也不研究這個了，最好的全合成機油倒進去就是了，土豪眼里錢就只是一些數(shù)字而已。

冬天氣溫零下30度，夏天氣溫30度，正負(fù)60度，既然和氣溫沒關(guān)系！工程建設(shè)，萬物生長，啥東西和氣溫沒關(guān)系？東北，西北，內(nèi)蒙去過嗎？

這兩個機油我都用過，市區(qū)明顯感覺5-20要輕快些，但是高速用起來油耗有區(qū)別。同一條高速，1000多公里。同樣的冬天和夏天，同樣的載重，坐的人沒變！同一個司機開。5-30的既然油耗比5--20的低，5-30保持在5.8。5-20在5.3怎么都降不下來！

機油型號分三類：夏季、冬季和四季機油1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter（冬天）的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高；3.冬夏通用油牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。（1）高溫型（如SAE20～SAE50）：數(shù)字表示100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。（2）低溫型（如SAEOW～SAE25W）：W表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性越好。（3）全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。

你懂個毛線，死是個逼犟的，你市區(qū)發(fā)動才多少轉(zhuǎn)？一次跑幾公里？高速一天1000多跑過沒？沒有就一邊待著涼快去，還機油和氣溫沒關(guān)系？無知不可怕，可怕的是不承認(rèn)自己的無知！

說明書說的只是一種模式下的使用狀態(tài)，九年的老司機知道看，0-20和5-30那個好是要看用車環(huán)境和程度的！市區(qū)速度慢，時間短，0-20用起來感覺車輕快。但是長途是長時間勻速行駛，發(fā)動機長時間高溫，5--30潤滑散熱效果更好，所以說，沒有絕對好機油，都要看環(huán)境

解釋得很全面，做過功課，我其實想表達的意思，就是不一定0-20或者5-20機油一定比5-30好！這個是要看用車環(huán)境和用車程度！就東北和內(nèi)蒙及寒冷地區(qū)肯定0-20好些，相反南方地區(qū)沒必要，市區(qū)上下班用，和全國到處跑，應(yīng)該是使用不同黏稠度的機油。0-20抗高溫差，不適合跑長途，5-30相對好些。