簡單來說，發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實際行駛速度大于在該擋位和油門下應有的行駛速度，就進入了發(fā)動機制動狀態(tài)。

緊急制動也叫緊急制動，是車輛的第二制動系統(tǒng)(起步制動和駐車制動是第一制動系統(tǒng))。在起步制動系統(tǒng)突然失靈時使用，那么突然沒有制動怎么辦？此時，使用壓縮空氣的車輛需要緊急制動，因為后輪軸使用雙室制動氣室。自然，駐車制動同時用于緊急制動。一些汽車使用后輪軸剎車進行手制動和緊急制動。 發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踩下離合器，利用發(fā)動機壓縮沖程產生的壓縮阻力、內摩擦和進排氣阻力來制動驅動輪。剎車就是發(fā)動機掛檔沒有油，發(fā)動機對車沒有牽引力。相反，由于車輪轉動帶動傳動系統(tǒng)，怠速時發(fā)動機會對車輛產生反作用力。檔位越高，發(fā)動機對車輛的作用越小，反之亦然。一般利用發(fā)動機阻力來控制車速的目的，可以通過降檔和松油門來達到。