橋式氣囊卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)： 1.整車(chē)輕量化。安全氣囊主要是用氣壓支撐車(chē)架，所以可以減少很多車(chē)輛附件，自然也就減輕了車(chē)重。 2.自重輕，貨車(chē)可以拉更多的貨，相應(yīng)的增加了收入。 3.車(chē)空的時(shí)候可以吊一根車(chē)軸(也就是吊一排輪胎)。干胎上升時(shí)不會(huì)與地面接觸，可以減少行駛阻力，降低車(chē)輛油耗。 4.干胎舉升時(shí)不會(huì)與地面接觸，可以減少輪胎的磨損，增加輪胎的使用壽命，延長(zhǎng)更換輪胎的時(shí)間。 5.調(diào)整車(chē)輛的高度。由于氣囊橋主要是用氣壓支撐車(chē)架，所以可以通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)部氣壓來(lái)調(diào)節(jié)氣囊的高度，從而調(diào)節(jié)整車(chē)的高度。 氣囊卡車(chē)的缺點(diǎn)： 1.高成本： 制造氣囊橋的成本比制造板橋的成本高，所以裝氣囊橋的貨車(chē)比普通貨車(chē)貴，氣囊橋貨車(chē)的后期維護(hù)成本也更高。 2.總體穩(wěn)定性： 由于氣囊橋原理復(fù)雜，容易出現(xiàn)故障，需要時(shí)間測(cè)試穩(wěn)定性。