12代表缸數(shù)，發(fā)動機是12缸。汽車上常用的有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸和12缸。三缸發(fā)動機常用于1升以下的發(fā)動機，1-2.5升的四缸發(fā)動機，3升左右的六缸發(fā)動機，4升左右的八缸發(fā)動機，5.5升以上的12缸發(fā)動機。一般來說，在氣缸直徑相同的情況下，氣缸越多，排量越大，功率越高；相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高，以獲得更大的提升功率。 一般5缸以下的發(fā)動機氣缸都是直列式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列式。過去也有直列8缸發(fā)動機。直列發(fā)動機具有缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，體積小，應(yīng)用廣泛等優(yōu)點，但其缺點是功率低。 有些四驅(qū)車用的是直列6缸，因為寬度小，你可以在旁邊布置增壓器等設(shè)施。直列6缸動平衡好，震動比較小，所以也被一些中高檔車使用，比如寶馬。一般6-12缸發(fā)動機呈V字形排列，其中V10發(fā)動機主要安裝在賽車上。 V型發(fā)動機的長度和高度都很小，所以布置起來非常方便。除此之外，一般認為V型發(fā)動機是比較先進的發(fā)動機，也成為了汽車階級的標(biāo)志之一。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本高，所以很少使用，而V12發(fā)動機又大又重，只有少數(shù)高級轎車使用。大眾最近開發(fā)了W型發(fā)動機，分別是W8和W12，即氣缸以交錯角度排列成四排，緊湊且易于布置。