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柴油車增壓器壓力標(biāo)準(zhǔn)

3Msz 2022-10-26 10:06:03

柴油車增壓器壓力標(biāo)準(zhǔn)

1個回答
  • 田碧云 2022-10-26 10:06:03
    一般來說,增壓器的壓力在1.2~2.0,壓比從介入到最大工況不等。最大壓力比取決于各車型匹配時的調(diào)整。 它是增壓活塞式發(fā)動機(jī)增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸前的空氣被增壓器壓縮,增加空氣的密度,使更多的空氣充入氣缸,從而增加發(fā)動機(jī)功率。 增壓器報關(guān)壓比1.8。 增壓器的速度和壓力取決于發(fā)動機(jī)的狀態(tài)。增壓器是靠發(fā)動機(jī)排出的廢氣工作的,發(fā)動機(jī)排出的廢氣量直接影響增壓器的轉(zhuǎn)速和壓力。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器。渦輪增壓技術(shù)誕生之初并沒有應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī),而是應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。 渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問題。 后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車的汽油機(jī)和柴油機(jī)。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器由兩部分組成,一部分是進(jìn)氣渦輪,一部分是排氣渦輪。 進(jìn)氣渦輪與進(jìn)氣歧管連接,排氣渦輪與排氣歧管連接。 進(jìn)氣渦輪的葉輪與排氣渦輪的葉輪同軸連接。 當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時,廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn),然后進(jìn)氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時,它可以壓縮空氣并將其輸送到氣缸。 渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,進(jìn)氣量增加時,噴油量也相應(yīng)增加,使發(fā)動機(jī)輸出更強(qiáng)的動力。
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