對于同樣技術(shù)水平和峰值功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓一般在低工況更省油，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在高工況更省油。 以下是關(guān)于自然吸氣和渦輪增壓的相關(guān)知識： 進(jìn)氣量不同：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣更多，需要噴射更多的汽油和空氣混合燃燒，會增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。渦輪增壓技術(shù)可以壓縮空氣，把空氣吹入氣缸。這項(xiàng)技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。 動(dòng)力輸出模式不同：一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到中高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能輸出最大扭矩，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。這種動(dòng)力輸出模式更適合在走走停停的城市道路中行駛。