汽車空調(diào)的工作原理主要分為以下四個(gè)過(guò)程： 1.汽車空調(diào)工作原理壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，排出壓縮機(jī)。 2.汽車空調(diào)工作原理散熱過(guò)程：高溫高壓過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體并釋放大量熱量。 3.汽車空調(diào)工作原理節(jié)流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(小液滴)從膨脹裝置排出。 4.汽車空調(diào)工作原理吸熱過(guò)程：霧狀的制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過(guò)程中，大量的周圍熱量被吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。在這個(gè)工作原理的過(guò)程中，反復(fù)進(jìn)行，從而達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。 制冷機(jī)具有液化放熱和汽化吸熱的物理特性。并且壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液態(tài)。同時(shí)釋放大量熱量。這些熱量通過(guò)汽車的前部，然后進(jìn)入車內(nèi)的蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)并吸收大量熱量。溫度降低后，被蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)吹出，感受到冷風(fēng)。