車(chē)上的Tc是牽引力控制系統(tǒng)，可以提高車(chē)輛的通過(guò)性。當(dāng)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)到一些車(chē)輪打滑時(shí)，它會(huì)制動(dòng)打滑的車(chē)輪，以防止打滑車(chē)輪上的牽引力損失。當(dāng)汽車(chē)儀表盤(pán)上顯示tc時(shí)，說(shuō)明汽車(chē)的牽引力控制系統(tǒng)已經(jīng)工作。 牽引力控制系統(tǒng)軟件主要利用防抱死傳感器對(duì)傳感器返回的數(shù)據(jù)進(jìn)行求解并反饋。當(dāng)接收驅(qū)動(dòng)輪的速比小于驅(qū)動(dòng)輪的速比時(shí)，會(huì)對(duì)車(chē)輛的點(diǎn)火時(shí)間、氣缸開(kāi)度、油門(mén)踏板等方面進(jìn)行重點(diǎn)控制，防止車(chē)輛跑偏。 牽引力控制系統(tǒng)軟件和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)相互配合，對(duì)汽車(chē)的安全性和安全行駛的穩(wěn)定性起著重要的作用。以現(xiàn)在的技術(shù)來(lái)看，這種技術(shù)在大部分股票型基金在用車(chē)上是普及的。 這個(gè)系統(tǒng)軟件在采用的環(huán)節(jié)是無(wú)法關(guān)閉的，不建議大家關(guān)閉。因?yàn)槿绻麤](méi)有這種電子設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)，車(chē)輛不可控的概率會(huì)大大增加，造成不可控的危害。