汽車(chē)行駛阻力有四個(gè)部分需要考慮：輪胎與地面的滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。 滾動(dòng)阻力：車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)，輪胎與路面接觸面積產(chǎn)生的法向和切向相互作用力，以及輪胎與支撐路面之間相應(yīng)的變形。由于輪胎的內(nèi)摩擦，發(fā)生彈性遲滯損失，使得輪胎在變形過(guò)程中所做的功無(wú)法完全恢復(fù)。正是這種輪胎的彈性遲滯損失造成了滾動(dòng)阻力。 加速阻力：汽車(chē)加速時(shí)，克服其質(zhì)量加速時(shí)的慣性力，這就是加速阻力。 坡度：根據(jù)我國(guó)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范，平原和丘陵地區(qū)高速公路最大縱坡為3%，山區(qū)和丘陵地區(qū)為5%。一般道路坡度較小。 空氣阻力：汽車(chē)直線行駛時(shí)，空氣力在行駛方向上的分量稱為空氣阻力。