自動(dòng)爬檔裝置游戲攻略： 如果車(chē)主用D擋爬陡坡，會(huì)覺(jué)得車(chē)輛沒(méi)有力量，抓地力不足。 1.有些車(chē)型除了D檔之外還有L檔。l檔意思是低檔。通過(guò)將檔位換到L檔，可以將變速器的檔位固定在1檔和2檔之間。爬坡時(shí)需要很大的扭矩才能把車(chē)推上去，克服坡道的阻力； 2.其他型號(hào)有D1和D2齒輪。其實(shí)原理和L擋一樣。D1檔位鎖定在1檔，D2檔位鎖定在1至2檔。 3.中高級(jí)車(chē)車(chē)主喜歡用S擋爬坡。當(dāng)然S擋的動(dòng)力很強(qiáng)，爬坡毫無(wú)壓力。但用S檔爬坡會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)； 4.M擋是自動(dòng)擋車(chē)的手動(dòng)模式，車(chē)主可以通過(guò)M和M-手動(dòng)給車(chē)輛升檔或降檔，這也是爬坡或超車(chē)時(shí)更貼合實(shí)際車(chē)況的操作； 5.有些車(chē)型既沒(méi)有L檔，也沒(méi)有D1、D2或M檔和S檔。其實(shí)現(xiàn)在很多車(chē)都裝了坡道輔助系統(tǒng)。開(kāi)啟此功能，不僅可以防止倒滑，還可以讓起步更加平穩(wěn)。 爬坡可以用低檔用手動(dòng)擋。比如1檔和2檔的輸入軸齒輪比輸出軸齒輪小很多，輸出軸轉(zhuǎn)一圈之前，連接發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸要轉(zhuǎn)好幾圈。雖然速度慢，但是扭矩增加，可以為爬坡提供足夠的牽引力。 手動(dòng)擋上坡應(yīng)該用什么檔位，要看不同情況。一般城市斜坡，排量大的車(chē)可以用三檔。小排量的車(chē)可以用二檔。地下停車(chē)場(chǎng)陡坡用二檔。 手動(dòng)變速器是用手動(dòng)換擋來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速的機(jī)械變速器，即用手撥動(dòng)變速桿，可以改變變速器中的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。