短期燃油正常校正范圍為負(fù)10%至正10%。短時(shí)燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的上一個(gè)工作循環(huán)的濃淡混合氣對(duì)噴油量的實(shí)時(shí)修正控制。 影響燃油修正系數(shù)的因素： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)失火對(duì)燃油修正系數(shù)的影響； 發(fā)動(dòng)機(jī)著火時(shí)，缸內(nèi)混合蒸汽燃燒不完全，廢氣中含有大量碳?xì)浠衔锖脱鯕狻Ｒ驗(yàn)樘細(xì)浠衔锊灰讌⑴c催化反應(yīng)，耗氧量低，殘氧量大，氧傳感器測(cè)得的電壓低，說(shuō)明混合蒸汽太稀，所以ECU會(huì)加大噴射量，短期噴射修正值為正。 2.不良排氣對(duì)燃油修正系數(shù)的影響； 排氣管堵塞時(shí)，廢氣會(huì)被堵塞，呈現(xiàn)高背壓，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量會(huì)減少。這導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓高于0.45V，燃油修正系數(shù)為負(fù)。 3.燃油泵壓力低或噴油器堵塞對(duì)燃油修正系數(shù)的影響： 比如噴油器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)加速慢，高速弱，發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于稀混合氣狀態(tài)。