節(jié)油器可以省油，但是不能有很強的動力。目前市場上有三種類型的產(chǎn)品，即電解水增氧節(jié)油器、電子渦輪節(jié)油器和點煙器式電子節(jié)油器。 電解增氧節(jié)油裝置 宣稱效果：利用車輛本身的發(fā)電機電源，功率控制器自動產(chǎn)生水動節(jié)油器主機所需的電流，水動節(jié)油器主機內(nèi)的水被電離分解成氫氣和氧氣，氫氣和氧氣的混合氣體通過安全隔離供水和管道輸送到發(fā)動機的氣缸內(nèi)與其他燃料一起燃燒做功，從而達到節(jié)油的效果。 實際效果：這種節(jié)油器更像是增強動力，通過輸入氧氣增加扭矩來實現(xiàn)低油耗強動力。但是輸入的氧氣不是系統(tǒng)分配的，所以效果反而是破壞發(fā)動機。雖然可能在短時間內(nèi)改善用車體驗，但長期失敗的可能性很大。 電子渦輪節(jié)能器 聲稱效果：利用發(fā)動機自身進氣的強大吸力帶動圓盤高速旋轉(zhuǎn)，那么在旋轉(zhuǎn)的同時就會形成一個旋風漩渦，大量新鮮空氣源源不斷地進入發(fā)動機氣缸。這樣發(fā)動機的空氣瞬時氣壓和含氧量都會上升很多，可以有效的提供空燃比，既增強了發(fā)動機的最大功率，又節(jié)省了燃油。 實際效果：電子渦輪在F1賽車中也有使用，但其作用是補償起步時排氣渦輪轉(zhuǎn)速較低時的壓縮強度，所以在運行中沒有作用。 點煙器式電子節(jié)油器 這種節(jié)油器簡直就是智商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）稅，因為跟車的油系統(tǒng)沒關系，但是一個集電器根本就省不了油。