柴油進入機油的原因有： 1.噴油泵柱塞套的密封圈損壞； 一旦噴油泵柱塞套規(guī)格的密封圈被破壞，柴油就會漏入噴油泵體，然后與泵體的汽車機油一起流入油底殼； 2.活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大或氣缸壓力低； 如果發(fā)動機活塞與氣缸壁的間隙過大，氣缸內的柴油會噴入油底殼； 3.油封失效或噴油器失效。 4.氣缸壓力太低。 如果氣缸壓力過低，氣缸不能正常運轉或不工作，會使噴入氣缸的柴油流入油底殼； 5.骷髏印章無效。 如果PT泵主軸軸承骨架密封失效，柴油會進入正時齒輪箱，然后到達油底殼； 6.噴油器的常見故障 如果噴油器過大，點火提前角增大，導致點火不完全，殘留的柴油會進入發(fā)動機的燃燒室，進而滲入油底殼。 柴油的處理方法：機油需要及時更換，以免影響發(fā)動機的性能，損壞車輛。也就是機油，發(fā)動機潤滑油，可以潤滑減少磨損，輔助冷卻降溫，密封防泄漏，防銹防腐蝕，減震緩沖等。柴油是一種輕質石油產(chǎn)品，是復雜碳氫化合物的混合物，通常用作柴油發(fā)動機的燃料。