輪胎抖動(dòng)可能是由輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低引起的。一旦車(chē)速比較高，車(chē)身的振動(dòng)幅度就會(huì)比較大，然后輪胎也會(huì)振動(dòng)。 輪胎異常磨損，由于車(chē)輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，導(dǎo)致行駛中車(chē)身振動(dòng)。 再加上剎車(chē)盤(pán)表面凹凸不平，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的接觸是不連續(xù)的，導(dǎo)致制動(dòng)力越來(lái)越小，所以輪胎會(huì)抖動(dòng)。而車(chē)輪和輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)有較大偏差，比如前輪定位角度數(shù)據(jù)的問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛輪轂變形和異常磨損，導(dǎo)致輪胎動(dòng)平衡失效，行駛時(shí)有一定震動(dòng)。輪胎抖動(dòng)的另一個(gè)可能原因是減震器的故障。如果失去了減震器的作用，地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)更大，導(dǎo)致輪胎抖動(dòng)更大。 半軸共振，這種情況一般是半軸(前輪驅(qū)動(dòng))或傳動(dòng)軸(后輪驅(qū)動(dòng))彎曲造成的。因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡，所以運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振，大多會(huì)以一定的速度振動(dòng)。如果速度超過(guò)或低于該速度，則沒(méi)有異常。