摩托車機油增多的現(xiàn)象有：容易造成發(fā)動機溫度高、離合器分離不徹底、動力下降等問題。給發(fā)動機加油時，油量應在油尺的上限和下限之間。油太多或太少都不行。如果機油添加過多，發(fā)動機溫度升高后，發(fā)動機體積會膨脹，導致機艙內(nèi)壓力和行駛阻力增加，從而導致車輛動力下降，油耗增加。 機油屬于潤滑系統(tǒng)，作用是減摩、冷卻、清潔、密封、防銹。 (1)油少：會造成潤滑壓力不足，潤滑效果差。而且溫度容易升高。粘度低、冷卻不充分等。 (2)油多：機油在摩托車的底殼里，上端是曲軸。如果加多了，曲軸旋轉(zhuǎn)時會進入機油。這會影響發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放性能。機油將通過活塞環(huán)進入燃燒室，導致機油燃燒并產(chǎn)生藍煙。 摩托車油的工作條件： (1)溫度高，溫差大。發(fā)動機工作時，活塞頂部和燃燒室壁的溫度約為250-500；活塞裙上下約260-175；主軸承和曲軸箱的油溫為85-95，但當發(fā)動機啟動時，其部件的溫度接近環(huán)境溫度。 (2)重型現(xiàn)代發(fā)動機功率大、馬力大、重量輕，而各運動部件的單位摩擦面載荷大。 (3)快發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速大，大多在1500-4800轉(zhuǎn)之間；活塞的運行速度高達8-14 m/s，摩擦難以形成潤滑膜，活塞與缸壁常處于邊界潤滑狀態(tài)。 (4)易受環(huán)境因素影響，灰塵、燃燒廢氣等殘留物作為空氣進入氣缸會污染潤滑油。