以下是柴油機(jī)老熄火的原因及解決方法： 1.積碳過(guò)多導(dǎo)致機(jī)油低于正常，潤(rùn)滑不充分，需要及時(shí)清理積碳，添加潤(rùn)滑油。 2.曲軸位置傳感器本身電阻值不正常，需要及時(shí)修理校正。 3.如果點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，點(diǎn)火模塊過(guò)熱無(wú)法正常工作，可以自己仔細(xì)檢查。如果確定有點(diǎn)火故障，要及時(shí)修理。 4.節(jié)氣門信號(hào)電壓異常和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制異常會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中熄火。油門信號(hào)丟失導(dǎo)致行駛中點(diǎn)火或供油不足，導(dǎo)致車輛熄火。如果自行維修有困難，建議去專業(yè)維修店或4S店找專業(yè)人士維修。 下面介紹一下柴油機(jī)的工作原理： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程吸入純空氣。在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，柴油的油壓由噴油泵提高到10MPa以上，然后由噴油器噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與壓縮的高溫空氣在短時(shí)間內(nèi)混合，形成可燃混合物。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般16-22)，壓縮結(jié)束時(shí)缸內(nèi)氣壓可達(dá)3.5-4.5MPa，溫度可達(dá)750-1000K(而汽油機(jī)此時(shí)混合氣壓力會(huì)在0.6-1.2MPa，溫度會(huì)達(dá)到600-700K)，大大超過(guò)了柴油機(jī)的自燃溫度。 所以柴油噴入氣缸后，短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后會(huì)立即自燃。缸內(nèi)氣壓迅速上升到6-9MPa，溫度也上升到2000-2500K。在高壓氣體的驅(qū)動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功，廢氣也通過(guò)排氣管排入大氣。