一般來說，變速器操縱機構的鎖止裝置有三種，包括自鎖裝置、互鎖裝置和反鎖裝置。 1.自鎖裝置：用于防止變速器自動換擋或掛檔，保證輪齒與全齒寬嚙合。自鎖鋼球用于叉軸的軸向定位和鎖緊，大多數(shù)變速器的自鎖裝置由自鎖鋼球和自鎖彈簧組成； 每個撥叉軸的上表面沿軸向分布有三個凹槽。當任意一個撥叉軸和撥叉軸向移動到空檔位置或某個工作位置時，必須有一個凹槽正好對準自鎖鋼球； 2.互鎖裝置：用于防止兩個齒輪同時嚙合。聯(lián)鎖裝置由聯(lián)鎖鋼球和聯(lián)鎖銷組成。即諸如球、銷、滑塊等元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件。在撥叉軸之間增加或設置框架板等元件來限制變速桿的運動軌跡，也可以防止兩個檔位同時掛檔； 3.倒檔鎖定裝置：駕駛員必須在變速桿上施加更大的力才能換入倒檔，這是一種警告，防止駕駛員誤換入倒檔。