噴射是指在低負(fù)荷工況下，氣缸的進(jìn)氣沖程由歧管?chē)娪推鲊娪?，混合氣進(jìn)入氣缸，然后氣缸內(nèi)的噴油器在壓縮沖程噴油，實(shí)現(xiàn)分層燃燒。在高負(fù)荷工況下，缸內(nèi)直噴只在壓縮沖程進(jìn)行，既能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，又能避免低負(fù)荷工況下氧氣過(guò)量造成的排放問(wèn)題。 混合噴射模式旨在結(jié)合歧管?chē)娚浜透變?nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，解決傳統(tǒng)缸內(nèi)直噴技術(shù)存在的問(wèn)題。由于歧管?chē)娚涞慕槿?，有助于減緩傳統(tǒng)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和進(jìn)氣門(mén)積碳較多的現(xiàn)象。 大眾第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型也采用了混合噴射技術(shù)。日產(chǎn)的天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型和奧迪的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雷克薩斯品牌的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有高輸出低油耗的優(yōu)勢(shì)。 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)： 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)有助于提高車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有更多的歧管?chē)娚?。?duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，混合噴射是一個(gè)很好的發(fā)展。車(chē)型也越來(lái)越多，開(kāi)始使用混合噴射技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)越來(lái)越高的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，為車(chē)輛帶來(lái)更低的油耗。