鍛造輪轂是目前制造鋁輪轂最先進的方法。鍛造輪轂的優(yōu)點是強度高，安全性更高，可塑性強，重量輕，散熱好，省油，操控性能更好。如下所示： 1.耐用且更安全。鍛造鋁環(huán)的強度比鑄鋁環(huán)高1-2倍，比普通鐵環(huán)高4-5倍。更堅固，耐碰撞，韌性和疲勞強度明顯優(yōu)于鑄造輪轂。不容易碾壓破碎，更安全。 2.可塑性強。在鍛造輪轂的生產(chǎn)過程中，鋁塊是連續(xù)沖壓的，所以成型后其分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密，所以能承受很高的壓力。而且由于鍛造輪轂結(jié)構(gòu)緊湊，能承受高應(yīng)力，所以在外形設(shè)計上可以設(shè)計一些活潑的細(xì)輪輻，設(shè)計自由度更高。 3.重量輕，更省油。輕量化懸架的反應(yīng)速度明顯提高，懸架系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快，處理路面坑洼自然更容易。鍛造輪轂的工藝方法是將加熱后的合金用高壓(多為上千噸的壓力)壓制成粗輪轂毛坯，然后用CNC細(xì)節(jié)雕刻器進行二次加工。因為高壓沖擊，合金之間的分子會更小，間隙會更薄，密度會更高，材料分子之間的相互作用會更強。所以輪轂只需要較少的原材料就能達到足夠的剛性，并使整體重量更輕。 4.省油且散熱性能好。根據(jù)日本的實驗，5座車重量減輕1kg，一年節(jié)省汽油約20L，鍛造輪轂散熱效果更好。長距離高速行駛時，制動鼓和輪胎不易老化，使用壽命延長，爆胎風(fēng)險降低。 5.更好的操控性能。在不影響轉(zhuǎn)向和裝載的情況下升級鍛造輪轂，如果增加輪轂寬度，車輛加速、制動和過彎的靈敏度會有明顯的提高。